Afgelopen twee weken hebben er op de A1 ter hoogte van hectometerpaal 171,1 diverse ongevallen plaatsgevonden, tenminste zo leek het. Eén van de hangars van de vliegbasis Twente is deze twee weken namelijk omgetoverd tot een gedeelte van de A1. Hier hebben alle korpsen uit Noord-Oost Twente (Tubbergen, Weerselo, Ootmarsum, Denekamp, De Lutte, Losser en Oldenzaal) in samenwerking ambulance en Rijkswaterstraat meerdere keren deze grootschalige multidisciplinaire oefening gedraaid.

Oefening dinsdag 26 juni 2007, verslag eigen waarneming.
Rond middernacht tijdens dikke mist vindt er op de A1 ter hoogte van hectometerpaal 171,1 een ernstig ongeval plaats. Een passerende medewerker van Rijkswaterstaat ziet het ongeval en belt direct met de meldkamer van de politie Twente met de mededeling dat er op de A1 hmp 171,1 rechter rijbaan een ongeluk heeft plaats gevonden met meerder voertuigen. Hierop worden direct politie, brandweer en ambulance gealarmeerd.

"Hulpverlening prio 1, uitrukken tankautospuit 2431 Tubbergen en hulpverleningsvoertuig 2181 Oldenzaal voor een verkeersongeval met beknelling op de A1 hmp 171,1 re(chterrijbaan)". Tijdens het aanrijden geeft de 2431 middelongeval in verband meerder voertuigen en mogelijk meerdere beknellingen. Hierop worden tankautospuit 2732 Weerselo en de OvD Noord Oost Twente 2091 gealarmeerd. Vrijwel direct belt Rijkswaterstaat weer met de meldkamer en meldt dat er meerdere voertuigen bij betrokken zijn en geeft ook aan dat er vrachtwagens bij betrokken zijn en ook mogelijk explosieve stoffen. Tevens zou er nog brand zijn in één van de auto's. Daarnaast werd duidelijk dat op de linker rijbaan ook een ongeval was. Zonder aarzelen wordt door de 2431 "groot ongeval" gegeven, waarop ook de tankautospuit van Losser 2232 uitrukt. Even later schaalt de OvD op naar "zeer groot ongeval" waarop ook tankautospuit Ootmarsum 2631 wordt gealarmeerd.

Het brandje in de auto was vrij snel geblust. Slachtoffers die ronddwaalden tussen de autowrakken werden naar een veilige plek begeleid. Half in paniek proberen sommigen telkens terug te gaan naar het ongeval om achtergebleven bekenden te zoeken en om te helpen. Het was dan ook soms moeilijk de slachtoffers bij het ongeval vandaan te houden. Een groot aantal personenauto's en een paar vrachtwagens waren op elkaar gebotst. Eén van de vrachtwagens was geladen met koeien, ze maakten het goed, was duidelijk hoorbaar door het veelvuldige loeien. De verschillende hulpdiensten hadden hun handen vol om alles zo snel mogelijk af te kunnen handelen en de slachtoffers de nodige zorg te verlenen.

Het was geen makkelijke klus alle slachtoffers te bevrijden, auto's stonden rechtop, hingen op de vangrail, lagen op de kop of op de zijkant. Met name over de stabilisatie en de wijze van bevrijding moest goed worden nagedacht. In samenwerking met de ambulance werden de slachtoffers zo goed en snel mogelijk bevrijd. Zo'n twee uur na de eerste alarmering waren alle slachtoffers uit de voertuigen bevrijd en afgevoerd naar ziekenhuizen in de omgeving en zat het werk voor de hulpdiensten ter plaatse er op.

Ook dit was weer een erg leerzaame en mooi opgezette oefening waar voor alle deelnemers, Rijkswaterstaat, brandweer (OvD, bevelvoerders en manschappen) en ambulancepersoneel veel te leren was en voldoende te doen was. Met name OvD brandweer en geneeskundig en bevelvoerders hadden hun handen vol aan de coördinatie en afstemming bij deze multidiciplinaire oefening en voor alle manschappen was er voldoende werk bij de bevrijding van de slachtoffers.

De foto's hieronder geven een aardig beeld van de situatie op de A1. In de eerste rij foto's is de situatie voor alarmering te zien en in de laatste twee rijen de situatie na de oefening. De overige foto's zijn genomen tijdens de oefening.